텍스트 : 이리나 이바노 바 50 주년을 기념하여, MCLAREN은 지금 인기있는 12C 쿠페와 스파이더의 두 가지 스페셜을 발행했습니다. MCLAREN SPECIAL OPERATION (MSO) 부문의 전문가가 업데이트되었습니다. "러시아어 에미레이트 항공"이 보낸 가장 소멸 된 레이스 드라이버를 테스트하기 위해.
끝은 시작일 뿐이다
McLaren은 창립 50 주년을 맞아 McLaren의 성공 사례에 대한 소울 한 단편 영화를 제작했습니다. 그러나 슈퍼카 제조업체가 기대하는 것은 아닙니다. 테이프에는 모터 스포츠의 성과에 대한 자랑이나 자랑이 없습니다. 그것은 브랜드의 역사를 세심하고 진심으로 반영합니다. XX 세기 전설의 기억은 젊고 유망한 뉴질랜드 레이서 브루스 맥클라렌 (Bruce Maclaren)이 1970 년에 Can-Am 경주 용 프로토 타입 M8D를 시험하던 중 비극적으로 사망했습니다. 무대 뒤에서 그의 말이 있습니다. 오히려 자신의 특징적인 아이러니와 매력으로 무슨 일이 일어나고 있는지에 대해 오늘 이야기 할 수있는 말은 다음과 같습니다.“그 멋진 여름날, 그 경마장에서 나는 후손들에게 자신의 큰 이름과 기억을 남겼습니다. 나를 따르는 사람들에게 영감이되었습니다 ... "
Bruce McLaren Motor Racing Limited는 50 년 전에 공식적으로 설립되었습니다. 1963 년, 26 세의 McLaren은 정확히 같은 모험가와 열성적인 사람들로 구성된 소그룹을 모아 써리의 뉴 몰든 (New Malden)에있는 작은 작업장에서 자신의 자동차를 디자인했습니다. 그리고 열정적 인 엔지니어들로 구성된이 꿈의 팀은 중요한 결정과 팀 정신에 대한 집단 토론을 방패로 끌어 올려 포뮬러 1에서 가장 강한 팀 중 하나가되었습니다.
창립자가 사망 한 후, 팀은 10 년 동안 포뮬러 1에 머물렀고, 20 개의 레이스에서 우승했으며, 2 개의 챔피언십과 1 개의 디자이너 컵에서 우승했습니다. 그리고 성공의 주된 요소가 디자이너, 역학 및 레이서의 열광이 아니라 대 자동차 회사와 후원자의 지원을 구하는 능력과 모든 주요 결정을 단독으로 채택 할 때가되었습니다. 같은 생각을 가진 브루스는 새로운 규칙에 따라 경기를 할 수 없었습니다. 따라서 옛 경비의 일부가 해고되었고 나머지는 새로운 관리자의 최고 대표 인 Ron Dennis에게 팀의 통제력을 상실하여 McLaren을 새로운 차원으로 끌어 올렸습니다.
위기 이후의 부흥은 본격화되었고, 이것은 데니스의 장점 이었지만 매우 힘든 조치였습니다. McLaren에 도착한 Ron은 즉시 기존 사고 방식을 끝내고 통합 관리 원칙을 팀에 집중적으로 도입하기 시작했습니다. 1982 년 말, Dennis는 파트너 지분을 매입하고 모든 것을 독립적으로 관리하기 위해 떠났습니다. 데니스 맥라렌이 이끄는 승리 후 승리 ...
2009 년 초, 새 차를 발표 할 때 Ron Dennis는 팀장직에서 사임을 발표했으며 Martin Whitmarsh는 새로운 지도자가되었습니다. 나중에 4 월에 Ron은 도로 초차 생산이라는 새로운 프로젝트 인 McLaren Automotive를 발표했습니다. 그래서 맥라렌은 점차 독립적 인 자동차 회사가되었습니다.
에미레이트 항공 집회
에미레이트 항공에서는 20 주가 넘는 차량이 참가한 퍼레이드로 기념일을 축하했습니다. macklaren의 소유자는 두바이 JBR을 천천히 운전하여 모든 사람들이 초차의 약탈적인 아름다움을 즐기고 특히 호기심 많은 사람들의 질문에 대답 할 수있게되었습니다. The Address Montgomerie Dubai에서 독특한 집회가 끝났습니다. 그리고 macklaren은 "생일"을 축하하기 위해 아부 다비의 Monte-Carlo Beach Club에 갔다.
큰 스포츠에 속하는 것은 기자에 의해 느껴졌다. 특히 형제회를 위해 두바이에서 오만으로가는 거미를 여행했습니다. 호화로운 식스 센스 지그 베이 리조트에서 서부와 러시아의 주요 언론에서 선발 된 운 좋은 사람들은 하루 종일 업데이트 된 맥라렌 걸작의 힘을 테스트했습니다.
McLaren을 독립적으로 관리하며 심지어 기념일에도 자체적으로 매우 멋집니다! 그리고 멈추지 않고 120km 이상 경주를하려면-실현 불가능한 범주의 꿈이 있습니다! 따라서 우리 기자 팀의 모든 사람들은 즉시 자신이 슈퍼 레이서를 상상하고 달려갔습니다. 여자들은 계속 유지하려고 노력했습니다. 그래서 오만 호텔에 도착했을 때 무릎이 긴장에서 떨 렸고 손가락이 실제로 움 직이지 않았습니다. 그들은 영원히 스티어링 휠 형태를 취하는 것처럼 보였습니다!
그러나 나는 새로운 맥라렌 전설의 역할을 전혀 주장하지 않았다. 나는 매끄럽고 도전적으로 구불 구불 한 산악 도로를 따라 빠르게 날아가는 광란의 속도를 낸 동료들에게서 자신을 찢지 않으려 고 노력했습니다 ...
물론, 나는 천천히 운전했다. 자동차와 트랙을 즐기고 즐거움을 늘리기 위해 고군분투했습니다! 나는 이미 새로운 슈퍼카의 모든 기능을 알고있었습니다. 그리고 그의 인내심도 테스트했습니다. 두바이에서 나는 교통 체증에 호의적으로 서서 호기심 많은 외모를 사로 잡고 많은 열광적 인 맥클라렌 팬들의 전화 사진 세트를 웃으며 모터의 불쾌한 "포효"를 듣고, 솔직히 도시의 수많은 신호등에 지루했습니다!
잊을 수없는 테스트 드라이브를 요약하자면, 스포츠 럭셔리와 고속 세계로가는이 작은 흥미 진진한 여정이 한동안이라도 가능해졌습니다! -독특한 역사와 문화를 가진 훌륭한 McLaren 전문 팀의 일원이 되십시오. 그러므로 나는 온 마음을 다해 동료들에게 더 큰 성공과 성취를 기원합니다. Bruce McLaren이 말했듯이 인생을 측정하십시오!
팬들에게 선물
일반 버전에서 업데이트 된 McLaren 50 12C는 포뮬러 1 차량을 기반으로 한 프론트 범퍼와 블랙 명판으로 구별됩니다. 또한 스페셜 버전은 앞면 19 인치, 뒷면 20 인치의 다양한 크기의 거대한 디스크와 휠이 장착 된 새로운 카본-세라믹 브레이크를 장착했습니다.
McLaren MP4-12C Spider 2013 쿠페의 후드 아래에 터빈 2 개가 장착 된 3.8 리터 엔진이 설치되며, 8 기통 (V8)에서 625 마력이 발생합니다. 최대 토크 600 Nm. 엔진과 쌍을 이루는 더블 클러치가 장착 된 7 단 자동 변속기가있어 스포츠카를 3.1 초에 0 ~ 100km / h에서 9.0 초에 최대 200km / h까지 가속합니다.
새로운 12C 스파이더의 최대 속도는 인상적인 329km / h로, 이전 쿠페 버전보다 3km / h만큼 열등합니다. 그리고 연료 소비량은 똑같이 강력한 자동차의 성능과 비교하여 11.7 l / 100km (CO2 279 g / km)에 비해 가장 완만합니다.
새로운 McLaren MP4-12C Spider Convertible은 고성능과 부드러운 승차감을 통해 주요 서스펜션 요소를 그대로 유지했습니다. 이전 모델과 달리, 신규성은 전자 안정성 제어의 존재와 유리하게 비교되며, 이는 회전 내부 휠을 느리게하여 방향 안정성을 안정화시킵니다.
세라믹 브레이크 디스크, Pirelli P Zero Corsa 타이어 및 액티브 리어 윙이 차량의 인상적인 우수성을 제공합니다. 상황에 따라 액티브 윙은 자동으로 윙 틸트를 조정하여 고속 회전시 다운 포스를 증가 또는 감소시킵니다. 현재 기술은 상대방에게 명확한 이점을 제공하기 때문에 공식 1에서는 금지되어 있습니다.
