주변에 구리 동전의 복잡한 튜닝과 글로브 박스와 앞 유리에 트렁크, 알루미늄 스포크와 함께 작은 스티어링 휠, 프린지 플라스틱 날개 - 지시서 국가에 살고있는 우리 동포는 자신의 평범의 친척에서 스포츠 "AVTOVAZOVSKY"BOLID 사이의 차이를 잘 알고 있습니다. 배우셨습니까? "DARAGA, 예 5 분 DAVESA를위한 센터 예!"
닛산
이 지역은 중동에서 가장 유명한 자동차 브랜드 중 하나로, 가장 인기 있고 인기있는 라인업을 제공합니다. 닛산 자동차 주식회사 1994 년 중동 본사를 설립 한 최초의 일본 자동차 회사가되었습니다. 닛산의 활동은이 지역의 20 개가 넘는 국가를 대상으로하며,이 브랜드는 다른 인기있는 일본 자동차 브랜드에 비해 중동에서 가장 큰 대표성을 가지고 있음을 시사합니다.
국가 특성과는 달리, 닛산의 중동 지역 사무소가 대표하는 일본 자동차 제조업체는 아랍 에미리트에 거주하는 모든 러시아어를 사용하는 사람들에게 스포츠카에 대한 이해를 제시하기로 결정했습니다. 2011 년 9 월 말에 그들은 러시아 잡지의 편집실에 전화를 걸었습니다. 닛산 GT-R 시운전. 우리가 한 달 전에 테스트 한 벤틀리의 후드 아래에서 풀리지 않는 힘의 습관을 깰 시간이 없었던 우리는 주저없이 동의했습니다. 530 마의 용량을 가진 이중 터보 차저 3.8 리터 6 기통 엔진으로 타자기를 운전하려는 유혹을 포기 하시겠습니까? 그래서 우리는하지 않았다.
시험 준비를 위해 모든 가능한 문헌을주의 깊게 연구했습니다. 항상 다루어야 할 것, 준비해야 할 것,주의해야 할 사항을 알아야합니다. 전설적인“Skyline GT-R”과 닛산이 2007 년 도쿄 모터쇼에서 소개 한“GT-R”은 같은 실수라고 생각하는 사람들이 밝혀졌습니다. 2008 년부터 Nissan은 실수를 줄이기 위해 기술적 인 고려 사항을 설명하면서 "Skyline GT-R"을 간단히 "GT-R"로 이름을 변경했습니다. R34까지는 Skyline GT-R이 본질적으로 개선 된 Skyline이었고, GT-R은 색인이있는 R35는 완전히 독립적 인 자동차입니다.
Nissan GT-R 2011MY 모델은 "Pure edition", "Black edition", "Premium edition"의 6 가지 버전으로 출시되며, 최종적으로 독점적 성능 인 "EGOIST"로 제공됩니다. 중동 시장에서는 여러 가지 이유로 Egoist의 최고 장비를 VVIP라고합니다. 친숙 함을 위해 Jebel Ali 자유 경제 구역에 위치한 Nissan 지사의 마케팅 담당자는 UAE-Black Edition에서 가장 인기있는 구성으로 자동차를 제공했습니다.
닛산 사무소에서 최신 이별 단어와 인상적인 서류 패키지를받은 후 주차장으로 나갑니다. 닛산 GT-R 블랙 에디션은 실제로 검은 미남으로 판명되었습니다. 누가 의심 하겠어요. 멀리서 보면 미묘한 붉은 색조의 어두운 크롬의 초 냉각 합금 휠이 눈에 ing니다. 타이어는이 모델의 표준 인 20 인치 Dunlop SP Sport MAXX GT 600 285/35의 표준입니다. 고무의 로우 프로파일은 서스펜션의 특별한 "편안한"작동 모드에서도 "부드러움"의 차를 완전히 박탈합니다. 로우 프로파일의 마이너스가 하나 더 있습니다-높은 두바이 국경에 대한 능력이 없습니다. 그러나 징징 그만! 우리 앞에는 진정한 스포츠카가 있습니다. 도시의 거리는 그를위한 것이 아닙니다! 고속도로에서, 유명한 노스 뉘르부르크링 루프 (North Nurburgring loop)에서 그의 자리는 문자 그대로 7 분 24 초 안에 날아가 페라리 엔조 (Ferrari Enzo)도 남겨두고이 배경에 대해 겸손한 7:25에 적합합니다.
우리는 문을 열고 다시 빨간색 가죽 도어 핸들, 시트 트림, 스티어링 휠의 빨간색 문자 R, 자동 변속기 레버의 빨간색 악기 화살표 및 가죽, 빨간색 엔진 시작 버튼을 다시 엽니 다. 블랙에 레드. 세련된!
Recaro의 실제 스포츠 시트에 뛰어 들어 둘러보십시오. 첫 번째 핸들은 검은 가죽으로 덮여 있으며 속도계는 시간당 340km입니다. 우리가 처리하고있는 것을 알려주는 것처럼, Nissan 엔지니어들은 모든 것이 "일반적인"자동차로 시작하는 왼쪽 하단이 아니라 오른쪽 하단에 제로 마크를 표시했습니다. Nissan GT-R은 이미 100km / h입니다. 에미레이트 항공의 레이더로 인해 300km / h 이상의 속도로 자동차를 가속 할 수는 없지만 일반 자동차, 지프 및 트럭과 공유 해야하는 범용 고속도로에서 280km / h의 속도도 인상적입니다. 최대와 안전을 짜 내려는 욕구 사이에서 두 번째는 4 일 만에 4 개의 에미리트 도로에 거의 천 킬로미터를 감은 후 해발 천 미터 높이 (헬로 제벨 하핏 (Jebel Hafit!) 높이)까지 올라가서 600 디르함을 위해 단 하나의 벌금으로 쉽게 내 렸습니다. "아즈 만 자동차 시장 어딘가에 레이더를 잡는 것.
스포츠카에 대해 이야기하고 내부 디자인을 묘사하는 것은 어리석은 일이지만 동시에 운전 경험을 전달하는 것은 어리석은 일이 아닙니다. 러시아어 또는 덜 명확한 영어로는 그러한 단어가 없습니다. 따라서 나는 독점적 인 Bose © 음향 (완전히 자르십시오!)과 두 지점에만 머물 수 있습니다 .GameSpot이 목록에 포함 된 유명한 Gran Turismo 레이싱 시뮬레이터의 개발자 중 하나 인 Polyphony Digital과 협력하여 만든 놀라운 다기능 디스플레이 최고의 컴퓨터 게임. 엔진 시동시 짧은 이야기 (모터 스포츠와는 거리가 먼 사악한 편집자가 두 페이지 만 남았음)를 마무리하고 2012 년 모델이 훨씬 더 빠르고 시원하며 잔인하다는 사실을 상기시켜 드리겠습니다.
그리고 당신이 느끼는 다른 모든 것!
GT-R
레이아웃 외에도 Nissan GT-R은 매우 보수적 인 자동차입니다. 엔진은 3.8 리터의 V 형 "6"이며 알루미늄 블록과 2 개의 터보 차저가 장착되어 있으며 530 마력을 발생시킵니다. 나쁘지 않지만 140 리터. 와 함께 터보 엔진의 경우 1 리터의 변위가 있습니다. 예를 들어, 포르쉐 911 터보 엔진은 적은 양으로 동일한 동력을 개발합니다. 또한 포르쉐는 620 Nm의 토크를, 닛산은 612 Nm을가집니다. 가변 형상의 터보 압축기 나 직접 분사도 없습니다. "유행"기술 중 입구에는 가변 위상 만 있습니다.
