오늘은 아랍 에미리트의지도와 통계 지표를 가진 빠른 가족 중 하나입니다. UAE의 수도가 어디에 있는지 이해하는 것으로 충분합니다. 아부 다비 토후국은 행정 센터와 함께 국가 영토의 사자 점유율 (86.7 %)을 차지하며 인구의 약 40 %가 그 안에 살고 있으며 90 %는 지구와 물로 덮여 있습니다. 아부 다비는 전체주의 GDP의 절반 이상을 생산합니다.
에미레이트 항공의 약 200 개 섬 중 하나 인 움 안 나르 (Umm An Nar)는 4 ~ 45 만 년 전에 청동기 시대에 현대 아랍 에미리트 연합의 영토에 위치한 고대 문화의 이름을 지어주었습니다. 아부 다비시에는 모든 주 정부 기관이 있습니다.
아랍 에미리트에서 가장 큰 도시인 두바이 (Dubai)는 혁신적인 개발의 개척자이자 많은 사람들의 마음에 에미레이트 항공의 방문 카드 인 가장 가까운“pursuer”는 아직 공식 선수권을받을 수 없습니다. 두바이 기적에 놀라워하고 더 많은 것을 볼 가능성을 거의 믿지 않은이 라인의 저자는 UAE에서 사업을하는 사람들 사이의 무작위 대화에 놀랐습니다. 그들 중 하나는 두바이에서 물론 사업을하는 것이 좋지만 실제로는 큰 베팅이 아부 다비에서 이루어 졌다고 설명했습니다.
그 후, 러시아 사업가를 포함하여이 말에 대한 확인을 두 번 이상 들었습니다. 그럼에도 불구하고 에미레이트의 역사를 자세히 살펴보면 아부 다비가 항상 손바닥을 쥐고 있지는 않습니다. 여러 세기 동안이 땅의 역사는 특정 지역의 중심 위치를 차지하는 하나 또는 다른 도시가 최전방에 왔습니다.
지금까지 거의 모든 에미레이트 항공은 나머지 사람들에게 자랑 할 것이 있습니다. 종종 미래 UAE의 땅은 해외에서 통치되었습니다. 마지막으로, 붉은 모래 언덕 위의 신기루처럼 사막의 무인 지역에 새로운 수도를 건설하는 프로젝트조차있었습니다. 모래 위에있는 성이기 때문에 이러한 계획은 현실과의 충돌을 견뎌 낼 수 없었지만, 앞으로 보게 될 현실 자체는 과거의 대담한 아이디어를 능가 할 수 있습니다.
이슬람 이전 시대에 페르시아 사산 왕조는 오만의 역사적 땅을 지배했습니다. 해안의 주요 쇼핑 센터는 Dibba 지역으로 오늘날 UAE의 Fujairah와 Sharjah와 오만으로 나뉩니다. 7 세기에 이슬람이 확산 된 후, 그들은 아라비아 전역, 인도, 심지어 중국의 연례 무역 박람회에 몰려든 Dibba의 중요성을 잊지 않았다.
이슬람의 도래로 오만은 칼리프 대표들에 의해 통치되기 시작했다. 그래서 두 번째 칼리프 Omar ibn Al Khattab의 통치 에서이 땅은 이라크 바스라의 왈리 (룰러)가 임명 한 공무원이 주도했습니다. 발리 자체는 칼리프의 수도 메디나에서 선택되었습니다. 다음 캘리 프 인 오스만 이븐 알-아판 (Osman Ibn Al-Affan)에서 오만 땅은 그들 만의 발리를 받았다. 그러나 661 년에서 750 년까지 우마이야 왕조 시대에 오마르 시스템이 다시 복원되었습니다. Umayyads 후기에 이미 트렌드가 나타나기 시작했고 나중에 오만 땅이 분열되었습니다. 특히 이바 다이 트 종파가 나타났다. 그 회원국은 후에 공식적으로 Caliphate의 수도에서 통치되는 오만 내륙에서 자신의 이맘을 선출 할 것입니다. 이 상황은 또한 새로운 칼리프 왕조의 초기 대표자 인 Abbasids에서도 발생했습니다. 900 년대 초, 전설적인 카르마 티안들은 오늘날 바레인과 오만 땅에 자신의 국가를 만들었습니다.이 나라는 주요 이슬람 사원 인 카바 (Kaaba)에서 납작한 검은 돌을 납치하여 거룩한 메카를 습격하여 이슬람 세계에 충격을주었습니다. 그들은 반세기 미만 동안 해안을 통제했습니다. 11 세기부터 1616 년까지, 이바 다이 트 국가들은 오만 내륙에서 서로 성공했습니다.
그들 중 첫 번째의 수도는 Nizwa시였습니다. 오만의 중심 인 무스카트의 중요성이 커졌습니다. 페르시아만의 오만 해안 지역은 북부 해안의 무역 도시인 호르 무즈에 점점 더 의존하고 있습니다. Julfar의 큰 항구와 함께, Ras Al Khaimah의 미래 토후국에서 약 1300 년 이후 상승을 경험 한이 도시는 Hormuz 해협을 통제했습니다.
1500 년 후, 포르투갈은 페르시아만에서 1 세기 반 동안 불과 칼로 지배권을 행사했다. 인도양에서의 소유물은 총독이 코친에 거주하고 1515 년 이후 고아에서 관리 할 것입니다. 따라서 영국이 계속해서 인도를 통해 유럽에서 오만 땅의 식민지 관리 전통이 세워질 것입니다. 그들은 18 세기 말까지 미래의 에미레이트 땅에 대한 통제력을 강화했습니다. 영국 식민지 행정부는 복잡했고 층층 케이크와 비슷했습니다. 1820 년 영국 왕관은 7 개 아랍 지역의 에미 르와 셰이크가“일반 계약”에 서명하도록 강요했으며,이 영토에서 영국의 지배가 시작되고 오만이 최종적으로 세 부분으로 분리되었습니다. "협상 된 오만"이라고합니다. 1820 년부터 1949 년까지 계약 오만 셰이크에“지역 요원”이 임명되어 왕관의 이익을 대변했다. 아이러니하게도이 요원 중 한 명이 현지 아랍인이 아니 었습니다. 그들은 무슬림 페르시아인이나 인도 출신의 이민자들로부터 선택되었습니다. 현지 요원들은이란의 부 쉐르에 살았던 정치 거주자에게 책임이 있었다.
그는 1858-1873 년에 Bombay에있는 영국 정부 지점에 이어 동인도 회사와 영국령 인도 정부에 책임을졌다. 1934 년에 지역 요원과 정치 거주자, 바레인에 위치한 정치 요원 사이의 연쇄에 또 다른 연결 고리가 나타났습니다.
제 2 차 세계 대전 후 영국은 조약 오만 관리를 추가로 변경했습니다. 지역 요원은 조약 오만에서 정치 요원에게 종속 된 정치 요원으로 교체되었습니다. 후자는 부 쉐르에서 바레인으로 이사했다. 따라서 영국 지배 당시의 미래 UAE의 땅은 식민지 행정 피라미드의 낮은 수준에 불과했으며 운명은 서로 다른 외국 도시에서 가깝고 먼 곳에서 결정되었습니다.
한편 영국 통치 기간 동안 오만 셰이크의 역할은 바뀌었다. 아부 다비 섬은 오늘날 아부 다비에서 통치하고있는 바니 야스 족 동맹으로부터 알 나 하야 노프 부족의 거주지로 1760 년경에 선출되었습니다. 18 세기 후반, 카스 르 알-히센 (Kasr Al-Hisn) 통치자들의 궁전 ( "성 궁전")은 이제 박물관으로 바뀌 었으며 섬에 세워졌습니다. 동시에, 영국의 침투로 어려움을 겪고있는 지방 부족의 주요 세력은 미래 수도에 전혀 집중하지 않았습니다-Kawashim 부족은 저항을 이끌었고 Ras al-Khaimah는 주요 거점이었습니다. 1819 년에 Kawashim의 승리 이후 영국은 마침내 1 세기 반 동안 모든 셰이크를 지배 할 수있었습니다.
1833 년 두바이의 독립이 시작되었습니다. Bani Yas 노조의 Al-bou-Fallas 지점은 Abu Dhabi의 Al-bou-Falah 지배 지점으로부터 독립을 얻었습니다. 그래서 두바이의 통치자 인 Al Maktoum이 있습니다. 그리고 이미 19 세기 후반에이 위대한 셰이크 빈 무함마드라는 이름의 셰이크는 두바이를 가장 큰 경제 중심지로 만들 수있을 것입니다. 퍼시 콕스 지역의 영국 정보원은 1902 년 셰이크 자예드의 영향이 오만의 통치자보다 더 강력하다고 썼다.
그럼에도 불구하고 1950 년대까지 경제적으로 발전하고 전략적으로 중요한 샤 르자 에미레이트 항공은 영국의 관심을 끌었다. 그곳에서 정치 요원과 나머지 영국 관리들이 살았습니다. 1933 년, 오만 땅의 첫 비행장은 에미레이트 항공에 건설되었습니다 (첫 번째 에미레이트 국제 공항은 나중에 두바이에 나타납니다). 마지막으로, 1951 년 샤 르자에서 영국은 조약 오만 (1957 년부터 스카우트 이후)의 셰이크를 방어하기 위해 최초의 무장 단체를 만들었다.
그러나 1950 년대 두바이는 대형 쇼핑 센터로서 (아부 다비는 석유 번영의 길을 막 시작 했음) 개발에 뒤지지 않았습니다. 1930 년대 후반, 에미레이트 항공의 개혁 운동이 시작되었습니다. 두바이는 정치권의 민주화에서 선구자로 밝혀졌습니다. 두바이는 셰이크 라시드 빈 사이드의 노력을 통해 경제적, 사회적으로 변화했습니다. 1953 년 조약 오만의 정치 요원이 샤 르자에서 이곳으로 이사했습니다. 오만 개발 사무소는 나중에 라스 알카 이마에서 두바이로 이전했습니다. 그러나이 모든 것은 1960 년대에 시작된 아부 다비의 석유 붐과 같은 주요 트렌드를 배경으로 호기심 많은 역사적 호기심에 불과합니다.
자본의 소재에 관한 문제는 1971 년 UAE 독립 선언에 앞서 협상에 부수적 인 것이 아니었다. 1968 년 2 월 25 일 두바이에서 조약 오만, 카타르, 바레인의 7 개 에미리트 연맹의 통치자들이 연맹 형성에 관한 협정에 서명했습니다. 수도의 위치는 나중에 결정해야했습니다. 결과적으로, 선택은 임시 수도로 아부 다비시에 떨어졌지만 바레인의 야망을 충족시키지 못했습니다.
이러한 이유와 다른 이유로, 에미레이트 항공의 "대형 연합"은 결코 존재하지 않았습니다. 바레인과 카타르는 나름대로 나아 갔으며 이는 아랍 에미리트의 미래를위한 자본 선택을 용이하게했다. 아부 다비의 부와 통치자의 활동은 의심의 여지가 없었다. 그러나 1971 년 7 개 에미리트 간의 협상 (두 번 다시 두바이에서)에서 의견 불일치가 다시 나타났다. 아부 다비와 두바이는 수도가 두 개의 가장 큰 에미레이트 항공의 국경에 매우 상징적으로 위치해 있다고 제안했습니다. 나머지 사람들은 두바이와 샤 르자 사이에 새로운 도시가 건설되어야한다고 믿었습니다. 이는 5 개의 소규모 에미리트 개발을 장려 할 것입니다. 결과적으로 첫 번째 옵션은 UAE의 임시 헌법에서 승인되었습니다. 그러나 둘 다 신기루처럼 보였습니다.
새로운 수도를 건설하려는 계획은 아마도 현대 UAE 역사의 에미레이트 항공 페이지 에서조차 가장 호기심이 많고 거의 알려지지 않은 것 중 하나 일 것입니다. 임시 헌법 제 9 조는 도시를 Al Karama (아랍어, 위엄, 관대함)라고하며, 헌법이 발효 된 지 7 년 후 건설이 완료 될 것이라고 밝혔다. 이때 수도는 아부 다비였습니다. 더욱이 본문에 대한 또 하나의 세부 사항은 거의 눈에 띄지 않았습니다. Al Karama, Abu Dhabi 및 Dubai의 땅은 노동 조합에“부여되고 부여되었습니다”. 이것은 새로운 수도가 완전히 "중립적"인 것처럼 7 개의 토후국의 영토에서 제외 된 특별한 지역이 될 것을 의미했습니다.
새로운 수도는 알 카라마의 건설 계획으로 세워지지 않았으며, 전화 번호 01, 두바이의 지구 및 지하철역 이름 및 아부 다비 지구 만 남아있었습니다. 셰이크 자예드 (Sheikh Zayed)의 아부 다비 (Abu Dhabi)의 급속한 발전으로 인해이 아랍 에미리트는 아랍 에미리트 연합의 확실한 지도자가되었으며 약 1979 년경 두바이와 라스 알카 이마 (Ras Al Khaimah)는 알 카라마 (Al Karama) 건설을 위해 로비를하면서 그들의 요청을 포기해야했다. 1996 년 UAE 헌법은 영구적이되었으며 아부 다비는 자본 상태를 불멸화시켰다.
그러나 아이러니하게도, 에미리트 대도시의 자연적 발전은 이전의 모든 프로젝트를 어둡게 할 수 있습니다. 이미 아부 다비와 두바이는 세기 중반까지 거대 집단으로 통합 될 것이며, 공항과 역 사이에 독특한 분업이 설립 될 것이며 단일 도시 자체는 아부 두바이라고 불릴 것입니다. 가장 현대적인 지역을 가진 두 주요 에미레이트 항공의 수도는 이미 서로를 향해 나아갔습니다. 이 대도시 지역 중 하나 인 칼리파시는 정부 건물을 수용 할 것입니다. 따라서 우리 눈 앞에서 "가젤의 아버지"는 "마술의 아버지"로 대체 될 수 있습니다. 거대하고 붐비는 도시의 놀라운 이름 ...
가젤 아버지
아부 다비 (Abu Dhabi)라는 이름은 "가젤의 아버지"라는 단어에서 유래 한 것으로, 가젤 옆에있는 사냥꾼의 죽음에 대한 오래된 전설과 관련이 있습니다.
