잡지의 대부분의 독자들은 이미 "독일 UAZ"라고 불리는 "메르세데스"라는 프로젝션을 통해 던져진 "GELENDWAGEN"이라는 단어를 이미 읽었습니다. 그러나 독일어 의미 "SUV"의 번역에서 "GELÄNDEWAGEN"을 아는 사람
"SUV"클래스의 자동차에 대한 간단하고 소박한 독일인과 다른 이름을 기대하는 것은 어리석은 일입니다. 따라서 슈투트가르트의 모든 지형 차량 중 하나 인 Mercedes G Klasse (Geländewagen)의 지정에서 문자 "G". 그런데 우리가 언어학의 정글로 올라 갔다면 ... 다임러 문제의 본부가 위치한 슈투트가르트 도시의 이름이 독일의 "stutengarten"(mare 's garden)에서 유래했다는 것을 알고 있습니까? 동의하십시오, 그들의 창조의 두건 아래에서 말의 전체 무리를 숨기는 방법을 알고있는 사람들에게 더 적합한 서식지를 선택하는 것은 어려웠습니다.
그래서 독일 자동차 (그리고 맥주)에 대한 나의 사랑을 알고있는 우리 편집 팀은 며칠 동안 메르세데스를 시험해 보라고 제안했습니다. 이것이 바로 단어의 주인이 슈투트가르트 자동차 산업의 두뇌 계승자라고 GL 글자가 도난 된 방법입니다. 따라서 우리의 전통을 따르기를 거부하면서 지정된 시간에 나는 공장 페인트와 신선한 피부 냄새가 나는 아름다운 메르세데스 벤츠 GL500의 열쇠 인 1958 년부터 두바이의 메르세데스 총판 인 Gargash Enterprises의 사무실에서 받았습니다. 속도계에서-180km가 이동했습니다. 운전을 위해 차를 준비한 기술자 외에는 처음으로 바퀴를 밟았습니다. 이론적으로 모델 이름의 숫자 5는 엔진의 부피에 대해 언급해야합니다. 그러나 테스트를위한 실제 입방 센티미터는 거의 400 미만인 것으로 나타났습니다. – 4663. 그러나 엔진의 8 개 실린더에는 435 개의 암말이 숨겨져있었습니다. 문자 "G"는 나 앞에 SUV가 있고 문자 "L"(영어 긴 또는 독일어 언어에서)-가까운 친척, 표준 "Gelendvagen"보다 길었다는 것을 상기시켰다. 12 센티미터). 딜러가 표준으로“dzhielka”의 가격을 3 억 7 천만 디르함으로 결정했다는 사실을 고려할 때,이 창조의 각 센티미터마다 거의 200 달러가 남았습니다.
그건 그렇고, 일부의 이름에서 문자 "L"은 "고급"을 의미한다고 주장합니다. 편의성 측면에서 GL은 실제로 G 클래스 자동차보다 훨씬 높습니다.
회사 대표는 평범한 삶에서 221 개의 시체로 메르세데스 S- 클래스를 운전한다는 사실을 알게되면서 브리핑이 불필요하고 단순히 행복한 여행이되기를 바랐습니다. 나는 즉시 그의 말의 진실을 확신하게되었고, 나는 거의 뒤지지 않았습니다-SUV의 주요 통치 기관은 상당히 표준에 있습니다.
이그제큐티브 세단과 마찬가지로 변속 레버 대신 스티어링 휠 오른쪽에 "로커"가 있습니다 (미국 시장에서는 독일 "변형"). 스티어링 휠 아래 왼쪽에는 "회전 신호"및 와이퍼 용 제어 레버가 있습니다. 그 옆에는 조금 더 높은 순항 제어 장치가 있습니다. 손바닥의 손가락 아래 왼쪽과 오른쪽에는 수동 기어 박스의 레버가 있습니다. 밝은 화면이있는 중앙 제어판과 같은 대시 보드도 완벽하게 표준입니다. 메르세데스. 다른“정체성”을 열거하는 것은 어리석은 일이므로 차이점을 바로 살펴 보겠습니다.
가장 중요한 것은 캐빈의 크기입니다. 예, 메르세데스 S- 클래스를 가까이에 부를 수는 없지만 테스트 샘플에는 내부에 엄청난 양의 공기가 들어 있습니다! 운전석과 6 명의 승객을 위해 설계된 객실은 더 많은 좌석과 수하물 칸을 위해 더 길고 길어졌습니다.
물론 두 번째 차이점은 엔진이다. 내 6과 435 마력에 대한 8 개의 실린더와 305의 무게. 이것은 2 톤 (2375kg)보다 큰 거상이 그보다 가벼워서도 역 동성을 보장하기에 충분하다. 세 번째로 중요한 차이점은 서스펜션 및 변속기 제어 시스템입니다. Sklass에는 거의 결석이 있지만 (두 개의 겸손한 버튼) GL에는 모든 화려 함이 있습니다. 결국 모든 휠 드라이브가 장착 된 SUV는 상태에 따라 배치됩니다! 여기, 승차 높이 조정, 차동 잠금 장치 (중앙 및 후면), 서스펜션 강성 제어 및 "산 로션"
불행히도, 전투에 근접한 환경 (사막에서)에서이 버튼을 모두 테스트 할 수는 없었지만 GL이 SUV와는 거리가 멀다는 것을 알 수 있습니다.
마사지, 레인 센서 및 에어백이 장착 된 가열 및 통풍 시트, 전자식 스터핑, 완벽한 방음 및 온보드 오디오 시스템의 환상적인 소리에 대해 오랫동안 이야기 할 수는 있지만 잡지 형식은 적합하지 않습니다. 우리는 기술적 특징에 대해 글을 쓰고 있지 않습니다. 우리는 독자들에게 스타일과 느낌을 전달하려고 노력합니다. 검토가 끝날 때 나는 하루 동안 마케팅 부서의 소녀 인 내 동료에게 "gzhelku"를 타게되었습니다. 열쇠를 돌려 주면서, 그녀는 가스 주행 거리, 사이드 미러의 "데드 존"표시기 또는 360도 시야의 카메라에 대해 이야기하지 않았습니다. 그녀는 단순히 다음 차가 Mercedes GL이 될 것이라고 말했습니다. 그리고 그녀는 계정에서 필요한 금액의 가용성을 확인하기 위해 갔다. 그리고 나는 자동차를 딜러에게 돌려 주었고 그의 "에스 쿠"에 다시 뿌렸습니다. 63 AMG를 고르면서 GL을 시험해 보는 것이 좋겠다고 생각했습니다. 그리고 그녀가 도로에서 다음 동반자가되기에 합당하다면 어떨까요!
러시아 에미리트 출판사는 Gargash Enterprises와 BDM 중동 홍보 대행사에게 테스트 드라이브 구성에 도움을 준 것에 감사합니다.
