6-8 분 - "녹색"지하철 노선의 열차 이동 간격
7 -지하철이 분할되는 총 구역 수
10-15 미터 -두 지하철 노선 대부분의 높이
11.6 디르함 (US $ 3.1) -최대 지하철 운임 1 회
14 열차 피크가 아닌 시간대, 피크가 아닌 시간대에 열차를 운행합니다-10 개 열차
18 -총 녹색 지하철 노선 수
20 초 - "빨간색"지하철 노선의 열차 대기 시간
29 - "빨간색"지하철 노선의 총 역 수
47 - "빨간색"및 "녹색"지하철 노선의 총 횡단 보도
50 -피크가 아닌 시간, 28-피크가 아닌 시간에 두 줄로 이동하는 총 열차 수
52.9 km - "빨간색"지하철 노선의 길이
60-63 분 지하철 "빨간색"라인의 두 터미널 스테이션 사이의 통로를 점유합니다.
80 fils (20 센트) -지하철 1 회 요금
110km / 시간 -정차 시간을 제외한 메트로 열차의 평균 속도
버스 500 대 "빨간색"지하철 노선을 운행하다
500 미터 -지하철 역과 버스를 운행하는 최대 거리
직원 660 명 다양한 등급의 경찰이 지하철 승객의 안전 보장
787 버스 지하철 노선을 모두 운행하다
3,000 대의 감시 카메라 역, 지하철 및 지하철 터널에 설치
116 340 -2010 년 6 월 지하철을 이용하는 평균 일일 승객 수
130 529 -2010 년 7 월 1 일에 지하철을 이용하는 사람들의 기록적인 수
2 000 000 -지하철을 타는 월 평균 승객 수
3 301 959 -2010 년 8 월 지하철을 이용하는 승객 수 기록
78 억 달러 -지하철 건설 비용
