미래의 대원

텍스트 : Konstantin Andreev

마지막으로 자동차, 물 및 항공 운송에 대한 국제 전시회에는 1 년에 한 번의 일반적인 경향이 있습니다. 매년 더 많은 결과가 완전히 완료됩니다. 누구나 내일의 추세를 추적 할 수 있으며, 개인 구매를 통해 선호하는 경향에 대한 별도의 원본을 지금 구매하십시오.

지구

우리가 3 월 제네바 국제 모터쇼에서 관찰 한 미래 승무원의 가장 최근의 무리. 당신의 눈을 사로 잡는 첫 번째 것은 일반적으로 마르크스 주의적 수량의 질적 전환입니다. 스탠드에 제시된 컨셉트 카 모델의 대부분은 디자이너의 상상력에 의해서만 제한되는 것이 아니라 과학자, 엔지니어 및 마케팅 담당자가 수년간 개발 한 결과입니다.

NanoFlowcell QUANT e-Sportlimousine 개념

리히텐슈타인의 고급 학위를 보유한 제조업체는 가장 긴 컨셉으로 첫 경쟁을 할 수 있습니다. 자동차는 또한 쇼티 회사가 아닙니다. Gullwing 스타일로 상승하는 문만 길이는 2 미터이지만 앞 좌석과 뒷좌석의 주민 모두가 날개 아래에서 나올 수 있습니다. 일렉트로 리모 자체는 5.257m에서 범퍼에서 범퍼까지 확장되며, 휠에 직접 위치한 4 개의 전기 모터는 2.8 초 만에 2.3 톤 자동차를 수백 km / h까지 가속 할 수 있습니다.

최대 속도는 390km / h이며, 원하는 경우 동력을 635 마력에서 924 마력으로 간단히 증가시킬 수 있으며 토크는 2900 Nm입니다. 이 컨셉 배터리는 NanoFlowcell과 Bosch가 공동으로 개발했으며 Tesla와 달리 수천 개의 Panasonic 핑거 와이어 배터리보다 신선합니다. 두 개의 별도 실린더가 전해질로 채워져 있으며 그 구성은 분류되어 있습니다. 그러나 회의론자들은 그것이 바닷물에 관한 것이라고 주장한다. 이탈리아 디자인 스튜디오 Zagato는 외부와 내부 (마호가니 작업대, 광섬유 조명으로 분리 된 4 개의 대형 다크 가죽 안락 의자)에서 작업했습니다. 리히텐슈타인에서, 그들은 36,000 번째 전체 공국의 인구가 참여해야하더라도 2015 년에 이미 혁신적인 돌파구를 증명하고 이미 판매 할 것을 약속합니다.

무인 Rinspeed XchangE

초기 제임스 본드 스타일의 선박 설계 및 기타 미래 튜닝으로 잘 알려진 스위스 회사 린 스피드 (Rinspeed)는 올해 XchangE 무인 전기 자동차를 대중에게 만족시켰다. Google과 PayPal의 "무작위 연결"의 결과 인 캘리포니아 브랜드 Tesla Motors의 두 번째 라인 인 모델 S를 기반으로합니다. 전통적으로 스위스는 다이나믹을 침범하지 않았으며, 270kW의 동력을 갖는 3 상 AC 모터, 후륜 구동, R-N-F 기어 박스, 4.4 초 만에 수백 가속, 역 제동.

Rinspeed 창립자이자 CEO 인 Frank Rinderknecht는 새로운 개념을“사무실과 바퀴 달린 거실”이라고하며 드론은 더 이상 조종 할 필요가없는 자동차에서 인간 행동에 대한 새로운 표준을 설정한다고 믿습니다. 객관적으로 말하면, 표준은 운전자와 함께 일반 차량에서 TV 시청 및 창 밖에서 자고, 식사, 식사, 동료 여행자와의 통화 또는 전화로 승객의 행동과 크게 다르지 않습니다. 그러나 XchangE 컨버터블 술집을 사용하면 이전에는 얻을 수 없었던 편안함 으로이 작업을 수행 할 수 있습니다. 오토 복 의자는 180 ° 회전하고 수평으로 완전히 배치됩니다. 휠과 기계적으로 연결되지 않은 스티어링 휠이 중앙으로 이동하면 유리 지붕에 투명성이 떨어지고 원하는 경우 LED 백라이트의 별자리가 켜지고 후면에 32 인치 LED 화면이 켜집니다. Harman은 기내 사운드, 기후에 대한 Eberspächer, 당시에는 Carl F. Bucherer, 커피에 대한 Amici, 3GPP LTE 연결 품질에 대한 Deutsche Telekom의 책임을 맡고 있습니다. 이 경우 최대 드론 속도 (200km / h)는 초당 1GB의 정보를주고받을 수있는 능력에 비해 그리 중요하지 않습니다.

마세라티 알피 에리-100 년 전

마세라티 알피 에리 (Maserati Alfieri) 컨셉은 제네바에서 발표 된 디자인 이상주의의 한 예입니다.

마세라티의 6 명의 형제 중 한 명으로 지명 된 4.5 미터 높이의 "강철 맛"자동차는 내부적으로 구리로 싸여 있으며, 기기 저울은 미래에 정해진 숫자를 중심으로 회전합니다. 이 개념의 전달은 오늘날뿐만 아니라 어제 마세라티 브랜드의 자동차에서 차용되었습니다. 4.7 리터 대기 V8 엔진은 후드 아래에 있고 로봇 기어 박스는 뒷바퀴에 있습니다.

컨셉트의 저자 인 Lorenzo Ramachiotti는 앞으로 100 년 동안 브랜드의 자동차를 만들어 냈다고 믿고 있으며,이 모델을 생산에 출시하는 데는 약 2 년 후에 계획되어 있습니다. 이 기간 동안이 컨셉은 스포츠 쿠페, 컨버터블 및 세단과 같은 모든 사용 가능한 마세라티 제작 모델에 맞는 스타일 솔루션을 구현하도록 설계되었습니다.

UAV는 자동차의 새로운 행동 표준을 설정합니다

이번 전시회에서 가장 중요한 메시지는 2020 년까지 자동차가 완전히 자율적으로 변할 것이라고 약속 한 르노 / 닛산 동맹의 CEO 인 카를로스 Ghosn의 문구였습니다. 진술은 대담하지만 이제 자동차 제조업체가 의도 한 목표에 더 가까워 지려고하는 것을 볼 수 있습니다

닛산 블레이드 글라이더

소비재와 함께 Franco-Japanese 동맹 인 Renault-Nissan은 꽤 트리플 BladeGlider 개념을 제네바에 가져 왔습니다. 전기 자동차의 삼각근 디자인은 질레트 면도기의 선물 포장과 유사하며 완전히 기술적으로 정당합니다. 이 "이등변 삼각형"에서는 전기 모터, 리튬 이온 배터리, 승객 모두 거의 모든 것이 뒤쳐져 있습니다. Ahead는 Nissan Motorsport의 혁신을 담당하는 Ben Bowlby에 따르면 관리에 더 많은 이점을 제공하는 계획을 가지고있는 운전자 일뿐입니다. 기계의 좁은 노즈는 최소 공기 저항, 후륜 구동, 후륜 엔진 레이아웃 및 Michelin 285/35 타이어를 제공하여 처음에는 전례없는 돌파구를 제공합니다. 이 전기 자동차에는 스포일러 및 기타 공기 역학적 요소가 필요하지 않습니다. 반대로 스포일러 역할을하는 글라이더입니다. 참신함은 더 어려워지는 것과 달리 느려질 것입니다. 여기서 주요 노력은 뒷바퀴에 다시 있습니다.

이것은 공개적으로 BladeGlider가 처음 등장한 것은 아닙니다. 작년 11 월 도쿄 모터쇼에서 이미 "점등되었습니다". 그러나 그 개념은 곧 생산에 들어가 판매에 나설 기회가 있습니다. 모두 같은 Bowlby는 BladeGlider가 세계에서 가장 통제 가능한 생산 차량이 될 전망과 Le Mans의 6 월 경주에 대해 이야기하면서이를 암시하고 있습니다. 올해 Nissan ZEOD RC의 가장 가까운 경주 상대가 참여했습니다 .Nissan Delta Wing이 그 곳에서 연주하기 전에이 모든 것이 심각한 트랙에서 심각한 사람들이 자동차를 점검 할 때 개념의 명성에 영향을 줄 수는 없습니다. 또한 기획 부사장 인 앤디 팔머 (Andy Palmer)는 암시하지는 않지만 블레이드 글라이더는 모델 라인에서 370 Z 이하의 노치 즉 5 만 달러 미만의 비용을 낼 것이라고 단호하게 말합니다.

환경 BMW i8

카타르에서 열린 2 월 오토 쇼에서 "손에 쥐는"의 전형적인 예는 하이브리드 스포츠 쿠페 BMW i8의 현상으로 간주 될 수 있습니다. 바이에른 컨셉의 개발은 5 년 이상 진행되어 왔지만이 기간 동안 올 하반기에 자동차는 공식 판매점에 권장 가격 인 1 억 3 천 5 백만 유로가 될 것입니다. 특히 한정 시리즈의 생산은 2013 년에 시작되었습니다. i8의 성공적인 광고는 영화 "Mission Impossible : Phantom Protocol"이었습니다.

수백 개의 가속 및 362 리터의 4.4 초 가속. 터보 차저 G8을 사용하면 식욕 부진 식욕으로 유리하게 음영 처리됩니다-100 킬로미터 당 2.5 리터의 가솔린. 운전자는 앞 유리에서 차량의 모든 매개 변수를 직접 관찰 할 수 있습니다. 그러나 원자 잠수함 의이 기능에 놀라는 사람은 거의 없습니다. 기본적으로 기계의 외부 및 내부 조명은 완전 LED이지만 옵션으로 오늘날 고유 한 레이저 딥 및 메인 빔 헤드 라이트를 주문할 수 있습니다. Alfardan Automotives 대리점의 모하메드 켄딜 (Mohammed Kendil)은 걸프 국가를 놀라게하는 것이 어렵다고 생각하지만 원칙적으로 가능합니다. 예를 들어, 잔인한 드라이브와 환경 무결성의 이러한 상상할 수없는 조합.

물

March Dubai International Boat Show는 50 개국에서 430 척 이상의 보트를 수집했습니다. 제시된 보트와 요트 중에는 42 개의 세계 및 지역 프리미어가있었습니다. 이번 전시회는 UAE 부통령이자 두바이의 통치자 인 셰이크 모하메드 빈 라시드 알 막툼 (Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum)이 방문했다. 19 개의 슈퍼 요트 중 가장 큰 것은 오션 코가 지은 88.5 미터 너바나와 뤼센 조선소에서 만든 88 미터의 콰트로 엘레였다. 그러나 좋은 구축함의 길이 인이 보트는 작년에 출판되었지만 흥미로운 내용을 가진 두 가지 새로운 아이템에주의를 기울일 것을 제안합니다.

태양 추적자 SS 155 -발당 백만

가장 인기가 높은 것은 Sunseeker 라인업의 SS 155 3 데크 수퍼 요트 인 48 미터의 새로운 주력 제품입니다. 제임스 본드 영화에 제품을 배치 한 것으로 알려진 영국 조선소는 최근에 이미 여러 친숙한 화이트 탑 블루 보트에서 호기심을 불러 일으켰습니다 하단 ". 장르의 고전은 다진 형태와 평행 사변형 창으로 대체되었습니다. 조선소 건축가는 람보르기니의 수석 디자이너 Filippo Perini와 상담 한 것으로 보입니다. 보트의 순항 범위 같은 두바이 국제 보트 쇼에서 젊은 이탈리아 조선소 Wider는 모델 라인에서 새로운 기함의 탄생에 대해 발표했습니다.

50 미터짜리“아기”넓게 165가 탄생 한 상황은 4 천 해리를 매우 흥미롭게 만들어 주며 2 대의 MTU 디젤 엔진은 최대 22 노트의 속도에 도달합니다. 장거리 여행에 필요한 모든 것을 갖춘 요트는 진정한 떠 다니는 호텔입니다. 마스터 캐빈 외에도 4 개의 더 블룸이 있으며 욕실에는 2 개의 살롱, 1 개의 바 및 2 개의 보트 차고가 있습니다.

보트의 유리한 특징은 특수 선체 설계로, 소유자는 제조업체와상의하지 않고도 재개발을 수행 할 수 있습니다. SS 155는 전시회가 시작된 후 처음 1 시간 동안 1 억 5 천 5 백만 디르함에 판매되었습니다.

더 넓은 165-내 고향 넓은

더 넓은 요트는 2010 년에 등록되었지만 역사적인 뿌리는 리브 네 (리브 네가 아니라 라벤나를 의미 함) 라 가치 틸리 안토 넬리와 풀비 오 드 시모니가 임시 범선을 타고 바다로 가기 시작한 지난 세기 중반으로 거슬러 올라갑니다. 1985 년에 첫 번째 모터 보트가 이어졌고, 1985 년에 유리 섬유 선체가 합판 블랭크에 접착되고 보트를 "파싱"이라고 부르기로 결정했습니다. 앞으로 친구의 길은 2010 년에 다시 만나게되었습니다. 이 기간 동안 Fulvio는 Italprojekt를 설립하고 전 세계에서 architetto navali로 유명해졌으며, Tilly는 Feretti 형제의 요트 제국이 구입하기를 원하는 수준으로 가장 빠르고 편안한 퍼싱 보트 브랜드를 공개했습니다. 2009 년 위기에서이 제국은 "누수"되었고, Antonelli는 다시 Simoni과 연합하여 새로운 브랜드 Wider를 만들었습니다.

"충분히"라는 모토로 물 "포뮬러 1"마크 윌슨을 초대하여 새 팀은 1 년 동안 100km / h의 속도로 물을 뛸 수있는 텐트로 42 피트 보트를 제작했습니다. "퍼싱"에서 3 단계 복합 선체를 얻었습니다. 러더없이 작업을 수행하고 내수성을 1/4로 줄일 수있는 진공 성형 및 Howard Arneson 로터리 스크류. 절대 산업 뉴스는 슬라이딩 측면으로 갑판을 120 피트 요트의 크기로 확장했습니다. 2012 년에 아시아 태평양 국가에서 더 넓은 42의 성공은 Genting Group과의 파트너십을 수반했습니다. “아시아 호랑이”의 돈으로 더 넓은 슈퍼 요트를 출시 할 수 있었고, 몬테 포르 지오의 생산은 안코나에서 격납고를 구입하여 확장되었습니다. 2013 년에 와이 더 42는 An-124 수송기에서 세계 최초의 모터 요트가되었으며,이 회사는 중동으로 "신속 배송"을 마스터했습니다. 슈퍼 요트는 여전히 건설 중이며 지금까지 애니메이터 기술 덕분에 인터넷의 창공을 쟁취하고 있습니다. 더 넓은 150의 출시는 2015 년에 예상됩니다. 165 피트 플래그쉽은 1 년 후 고객에게 수여됩니다.

리바 공작부 인

플라이 브릿지와 메인 데크의 층간 공간에 위치한 캐빈의 파노라마 글레이징은 일광의 탁월한 가시성과 침투성을 제공합니다. 통제소 외에도 5 인 승무원을위한 살롱이 있습니다. 선미로 약간 이동하고 크라운의 우아한 실루엣으로 장식 된 플라이 브릿지에는 승객 실과 조종석에서 두 계단이 있습니다. 그리고“지붕”자체에는 패브릭 텐트로 일광욕을하기위한 테라스가 있습니다.

건축가들은 "비할 데없는 완벽 함"이라는 원리로 메인 데크를 디자인했습니다. 방대한 양의 겨드랑이 조종석, 고급 술집, 식사 공간 및 욕실은 하루 종일 사용할 수있었습니다. 내부는 어두운 미국 호두로 장식되어 있으며 격벽 및 가구는 우유와 초콜릿 음영의 고품질 가죽으로 바느질되어 있으며 바닥은 광택이 나는 오크 나무로 마감되어 있습니다. 내부에는 부드러운 소파 2 개와 티크 테이블이 있으며 8 명까지 수용 할 수 있습니다. 파티션과 볼륨이 없으면 매우 혼잡 한 파티를 선상에서 준비 할 수 있습니다.

Riva 92 Duchessa의 눈에 띄는 실루엣은 보트 측면에서 잘린 하부 데크 캐빈의 거대한 착색 된 현창으로 형성됩니다. 하부 데크에는 선체의 가장 넓은 부분에 4 개의 객실이 있습니다. 주인의 아파트에는 거대한 욕실, 몸의 거의 절반, 인상적인 탈의실이 있습니다. 직사각형 VIP 객실은 넓지 않으며 고급 호텔 객실과 유사합니다. 평행 침대와 전용 욕실을 갖춘 투숙객을위한 2 개의 캐빈이 요트 측면에 있으며 활 전체는 승무원의 요구에 따라 제공됩니다. 두 개의 강력한 요트 엔진이 최대 28 노트의 속도와 25 노트로 순항합니다. 그러나 360 마일을 급유하지 않고 진행됩니다.

해안에서 펼쳐지는 웅장한 "공작 공작"을보고, 그녀는이 멋진 걸작을 가까이서 우아하게 볼 수있을 것으로 기대합니다. 그리고 Riva 92 Duchessa의 주인이 된 후, 브리짓 바르도, 소피아 로렌, 모나코 르네의 왕자 및이 세상의 많은 다른 사람들과 합류하여 선출의 호스트로 들어가십시오!

에어

통계에 따르면 UAE의 사업가는 개인 비즈니스 제트기에서 한 달에 100 시간에서 150 시간을 소비하는 반면 유럽에서는 50에서 100까지만 소비합니다. 비행기를 빌리기 때문에 민간 항공은 매우 인기가 있습니다 -명망뿐만 아니라 매우 편리합니다. 광범위한 에어 리무진에서 우리는 특별한주의를 기울일만한 두 가지 흥미로운 소설을 선택했습니다.

Dassault Falcon 5X-강철 전대 신인

어린 왕자와 간접적으로 관련이있는 Marcel Dassault (Antoine de Saint-Exupery가 날아간 1930 년대 메일 비행기에 있었음)는 살아남 았다면 기뻤을 것입니다. 지난 5 년 동안 중동의 다쏘 트 (Dassault) 사업용 제트기는 두 배가되었습니다. 오늘날 Saudia Private Aviation 및 Wallan Aviation과 같은 사업자는 약 70 대의 프랑스 Falcon 제트기의 강철 대대를 운용합니다. 그들 모두는 군용 품질과 엔진의 군용 자원, 금속 부품의 기계식 (판독-보석류) 가공, 편안함에 특별한주의를 기울여 중급 클래스에서도 접이식 의자에서 풀 사이즈 침대를 조립할 수 있다는 점에서 가치가 있습니다. Renault Cloatre 브랜드의 지역 책임자에 따르면 Falcon 5X 트라이어드는 페르시아만 판매의 주력 제품으로 간주되어야합니다. 그러나 시장에 출시 된 새로운 Dassault Aviation 모델 인 대륙간 트윈 엔진 Falcon 5X의 등장으로 상황이 바뀔 수 있습니다. 새로운 비즈니스 제트기의 비행 범위는 9300km이며, 세계 초연은 2017 년 중반으로 예정되어 있으며, 오늘 고객의 가장 큰 비중은 아부 다비에서 2 월 에어쇼를 방문한 사람들이었습니다.

욕조, 거실, 분수대 및 정원이있는 에어 버스 ACJ319

2 월 에어 버스 ACJ319는 아부 다비 에어쇼로 날아 갔다. 중동에 위치한이 19 인승 대륙 횡단 항공기의 초연은 영국의 운영자 인 아크로 폴리스 항공 (Acropolis Aviation)이 수행했습니다. 비슷한 종류의 비즈니스 항공에는 건물 구역 지정이 포함되며 여기에 따라 거실, 식당, 회의실, 침실 및 욕실이 있습니다.

현재까지 170 대의 항공기가 이미 제작되었으며, Airbus Corporate Jet 1 대도 남극으로 비행 할 수있었습니다. 다른 시간에 그들의 인테리어는 Norman Foster, Zahi Hadid 및 Versace House가 디자인했습니다. 어셈블리 격납고 옆 툴루즈에 위치한 Airbus Corporate Jet Center의 디자이너는 현재 ACJ319의 트림 작업을했습니다. 겸손하지만 현지 취향에 견딜 수 있습니다. 이 버스에 승객으로 도착한 에어 버스 고객 서비스 책임자 존 레아 (John Leahy)는 VIP가 아니라 VVIP 수준의 안락함을 인정했습니다. 존은“중동은 항상 우리를 위해 환영받는 고객이었다”며“여기서 우리는 첫 번째 ACJ를 팔았습니다. 여기에서 대부분의 사람들은 다른 사람들보다 와이드 제트기를 선호합니다. "다른 모든 비즈니스 항공 선박과 같은 효율성."

참신의 흥미로운 특징은 내장 사다리입니다. 아시다시피 중소 규모의 비즈니스 제트기에서의 역할은 경첩이 달린 정문에서 수행되지만 "트럭"의 경우 지상까지의 길이로는 충분하지 않습니다. 그러나 자동화 된 계단을 배치하는 것은 일반 공항에서도 그렇게 쉬운 일이 아니며 자율적으로 위치하는 비즈니스 항공 터미널은 말할 것도없고, 그처럼 거의 사용되지 않는 장치는 없을 수도 있습니다.