텍스트 : Konstantin Andreev 중간 위기를 치료하는 방법은 그다지 중요하지 않습니다. 메인 칼리버에서 발사하여 사격을 통해 발사하십시오. 레거시와 탱크 전투는 이미 기업 이벤트의 표준에 도달 했으므로, 이제는 하나의 진정한 구제책에 대해 최근 온라인에서 직접 평가를 수행 할 수 있습니다. 2014 년부터“공식”트랙에서 보디 레이스에 참가할 수있는 국제 전문가 팀인 DRAGON RACING의 대표 사무소가 두바이와 아부 다비에 개설되었습니다.
극 위치에서 시작하여 탄된 매끈한 향기를 흡입하는 즐거움을 얻으려면 지불해야하지만 금액에는 실제로 모든 것이 포함되어 있습니다. 호텔에서 아부 다비 (Abu Dhabi)의 50km 포뮬라 1 야스 마리나 링 (Pula 1 Yas Marina ring) 또는 5.39km의 링 트랙을 갖춘 두바이 최고의 세계 순 회선으로 헬리콥터가 이동합니다. GT3 클래스 자동차를 운전하는 기술, 라디오 헬멧 및 기타 특수 장비를 사용하는 기술을 포함하여 고객의 언어를 구사하는 트레이너와 개별 수업. 거의 실제 트랙 레이싱 조건에서 페라리 458 챌린지, 맥라렌 GT 12C 스프린트 또는 래디컬 SR8 LM을 통해 실제로 획득 한 지식을 확보합니다. 요리와 음료를 개별적으로 선택할 수있는 저명한 식당에서 취사 가능. 받침대, 맞춤형 점프 수트 및 긴 메모리 용 인증서의 샴페인 샤워.
드래곤 레이싱의 수석 엔지니어 얀 비 커튼 (Jan Bickerton)은 페라리, 맥라렌, 포르쉐, 애스턴 마틴, 란 시아, 리스터, 마세라티, GM / 복스 홀, 스파이스, 재규어 등 거의 모든“말”을 손질하고, 소중히하고,이 트랙의 목장에서 35 년을 보냈습니다. 이제 그는 "용"함대의 기술적 조건을 책임지고 있습니다. 로브 바프 (Rob Barf) 팀의 감독은 27 년간의 레이싱 경력 동안 400 번의 대회에 참가했습니다. 두바이 24 랠리에서 6 번의 승리가 있었기 때문에 코치는 구글 맵스의 지역 경관을 연구하지 않았습니다. Rob은 Nissan GT Academy에서 동시에 강의를하고 Johnny Herbert, Danny Sullivan, Rene Arnault 및 Sabina Schmitz와 함께 세계에서 가장 강력한 보디 빌딩 트레이너 중 하나입니다.
트랙의 초보자는 항상 어렵다. 물론, 코치들 중 어느 누구도 좋은 작은 차의 가격으로 불경기를 비난하고 번제 된 클러치를 꾸짖지 않습니다. 그리고 모두 똑같이 처음에는 당황 스럽습니다. 여기서 가장 약한 사람은 스트라이프 칩을 가장 많이 쓰러 뜨리고 잔디밭으로 날아갑니다.
그러나 이것은 정확하게 훈련의 기술이므로 스포츠 드라이브는 조절 된 반사 수준으로 고정됩니다. 그런 다음 모든 것이 정상적으로 진행되며 200km / h의 속도로 코너에 진입하는 궤도를 계산하고 상대 꼬리의 공기 역학 복도에서 마무리 찌르기를위한 힘을 축적하는 방법을 배우지 않을 것입니다. 그리고 하루가 끝나고 자동차가 핫마처럼 서클에서 운전할 때, 황혼에서 깜빡이는 핫 브레이크 디스크를 식히기 위해 더 이상 없이는 살 수 없다는 것을 이해합니다.
