매일 페르시아만의 따뜻한 바닷물에서 일광욕과 다이빙을하는 러시아에서 온 수백 명의 관광객이 쇼핑하러갑니다. 그리고 그들 중 많은 사람들이 즉시 논리적 인 의문을 가지고 있습니다. 첫 번째 조언은 출발 당일을 기억하기보다는 구매하기 전에 교통 문제를 고려하는 것입니다. 실습에서 알 수 있듯이 모든 구매자가 러시아의 물품 운송 비용과 통관에 대한 아이디어를 가지고있는 것은 아닙니다. 그리고 나중에 그들은 상품 가격과 배달 비용을 추가 할 때 면세 구역에서 구매의 수익성 지표가 신기루처럼 녹는다는 것을 알게되었습니다.
구매할 때까지 항상 부피가 큰화물의 운송 비용을 지정하십시오!
구매 한 제품의 무게가 작 으면 (10-15kg을 초과하지 않는 경우) 추가 비용없이 표준 수하물로 운송 할 수 있습니다 (또는 초과되는 경우 추가 요금을 지불해야합니다).
러시아 수입 규칙은 간단합니다.
1. 모든 관광객은 한 달에 한 번 이상 해외에서 구매 한 물품을 수입 할 수 있으며, 총 비용은 10,000 유로를 초과하지 않으며 총 중량은 50kg입니다.표준을 초과하는 모든 것을 선언하고 수수료를 지불해야합니다. 두바이 국제 공항에는 이코노미 클래스에서 32kg을 초과하지 않는 수하물 하나의 무게에 대한 추가 제한이 있습니다. 여행 가방이나 플라즈마 TV의 무게가 더 나가면 수하물에 넣을 수 없습니다. 물론 항공기를 기내로 가져갈 수는 없습니다.
2. 세관 공무원은 휴일 상품을 상업 파티로 인정할 권리가 있으며, 동일한 제품의 사본이 두 개 이상 발견 된 경우. 세 딸을 위해 향수병을 세 개만 사더라도 이미 러시아 세관 법규에 직면하여“상업적 일꾼”의 영광스러운 회사를 보충하고 있습니다.
이것이 무엇을 위협합니까? 상업적 목적으로 역사적인 고향으로 수입 된 물품은 인증을 받아야합니다. 즉,“상업 배치”를 가져올 때 임시로 배치하여 세관의 임시 저장 창고 (TSW)에 보관하고 인증서를받은 다음 상품 만 수령하여 저장 서비스 및 수입 관세를 지불해야합니다.
관세청과 통신하지 않으려면 면세 수입에 허용되는 한도를 초과하지 마십시오. 고의로 초과하는 것을 알고 있다면 직접 물건을 가지고 다니는 것이 아니라 전문 회사에 연락하는 것이 좋습니다.
배달 방법
오늘날에는 비행기 (비행기)와 바다 (컨테이너)의 두 가지 방법 만 있습니다. 비용과 타이밍이 다릅니다. 컨테이너 선적은 저렴하지만 35 일에서 60 일 사이에 수취인에게 배송됩니다. 항공 운송은 훨씬 비싸지 만 운송 보드를 보낸 순간부터 며칠 만에화물을 얻을 수 있습니다.
국경을 넘어 상품 이동의 초석은 통관 또는 상품 또는 수하물의 수출입에 관한 통관 규칙에 의해 제공된 모든 형식의 이행입니다.
국경에 통관 및 통관 지불이 포함되며 러시아 현실의 역설은이 절차의 의미가 완전히 다른 두 가지 존재에있다. “회색”과“백색”통관은 동일한 목표를 추구합니다-수입 제품을 러시아 영토의 자유 유통으로 방출하지만 완전히 다른 수단을 사용합니다.
"백색"통관은 전체 범위의 목록과 추가 제품의 이동 및 판매에 필요한 문서 패키지의 발행과 함께 상품의 100 % 신고를 포함합니다. "회색"구성표는 점차 과거의 일이되고 있으며 다음과 같습니다. 운송 회사는 고객의 자세한 설명에 관심이없고 "샤프트"로 모든 것을 운반합니다.
그러한 사업은 공무원과의 암묵적인 의사 소통과 약정에 의존합니다.
"흰색 통관"을 선택한 경우에만 평화롭게 잠을 잘 수 있습니다. "백인"세관의 주요 요구 사항은 발송인에게화물 신고에 대한 전체 정보를 제공하는 것입니다.
따라서 운송 회사가 귀하 (또는 귀하의 공급 업체)로부터 물품에 대한 자세한 설명을 요구하지 않는 경우, 이는 경보 만 할 수 없습니다.
통관이 가능한 저렴한 운송 비용은 쥐덫에 치즈로 간주되어야합니다. 항상 여러 회사의 가격을 비교하고 다양한 유형의 상품에 대한 관세가있는 카탈로그가있는 사이트를보십시오. 러시아 법률에 따른 적절한 가격은 신뢰성의 또 다른 지표입니다.
화물 회사가 다른 유형의 제품에 대해 동일한 가격을 가진 경우 초과 지불하거나 회사는 소위 "회색"통관 체계를 사용합니다.
수표는 매우 간단합니다. 가격의 어느 부분이 운송 비용이며 어느 부분이 관세인지 묻습니다.
오늘날 "다중 운송"이라는 표현은 유행이되었습니다. 한편으로는 베를린을 경유하여 베이징으로 보내는 것이 유리한 경우도 있지만, 공급망의 복잡한 구성 요소에서화물에 대한 책임이 상실 될 수 있습니다.
전체 전달 체계를 완전히 이해하기 전에는주의를 기울이지 마십시오.
책임있는 항공사는 경로의 특정 구간에서 피할 수없는 위험을 언급하는 것을 잊지 않고 복잡한 계획을 선택하여 자신이 피하고 싶은 것을 정확하게 설명해야합니다.
마지막 측면은 보험이 아닙니다. 신청할 때는 보험 계약자가 누구인지, 보험이 항상 유효한지,화물 운송 업체가 변경 될 경우 유효한지 여부를 문의하십시오. 우리는 보험이 경계를 위해 수면제 일뿐만 아니라화물 운송 업체가 보험료를 잃어 버렸을 때 보험료를 지불하지 않으려는 경우 훌륭한 수입 품목임을 잊지 말아야합니다.
마지막 팁 : 희망적인 생각을하고 싶지 않다! 마지막 단어는 항상 당신입니다!
확실하지 않은 경우 설득에 굴복하지 마십시오!
