텍스트 : Konstantin Andreev 11 월에는 유명한 공식 1의 65 번째 시즌의 마지막 단계가 아부 다비에서 열린 YAS MARINA 링에서 6 번째로 통과 될 것입니다. 이 에리히 마리아 레마르크, 클라우 렐리 우스, 로비 윌리엄스에서 조사한 인종의 주최측은이 모든 해에 대해 더 이상 모든 것을 원칙으로합니다.
자동차 경주는 다르지만 전 세계 모든 국가의 십대들에게 물어보십시오. 그는이 대회 중“공식 1”이 가장 호르몬이라고 권위있게 선언 할 것입니다. 캐나다 경주자 자크 빌 뇌브 (Jacques Villeneuve)의 헤드만큼 매끄럽고 매끄럽고 피트 스톱에서 두 번째 휠 체인지, 200km / h의 차량 속도 (및 최대-300 개), 분당 15,000 회 회전으로 발전하는 독특한 엔진, 5의 공간 과부하 -7g 트랙에서 충돌하고 충돌하는 동안 여러 번 증가합니다 (이것은 소녀들을 겁주게합니다-인종의 전체 역사에는 5 명만이있었습니다), 바퀴 뒤 첫 번째 별, 목장 및 스탠드에서-볼 가치가 있습니다. 노인들은 카드 테이블과 같이 복잡하고 동시에 전장에서와 같이 잔인한 규칙의 특별한 은혜로 이러한 경쟁을 좋아합니다. 또한, "공식적인"건축가이자 전 레이서 인 독일 틸케 (German Tilke)가 만든 트랙의 인공 섬 야스 (Yas) 인공 섬에있는 그랜 프리 (Granpri)는 55 개의 바퀴를 절단하는 불 덩어리 뒤에 (파일럿이 시즌 마지막 두 번의 레이스에서 더블 포인트를 받는다) 고유 한 기능을 가지고 있습니다. Yas Viceroy 호텔의 트랙에 걸려있는 550 개의 객실 중 하나 또는 근처에 특별히 파인 베이에 주차 된 요트 갑판에서 6 개의 스탠드 중 하나에서 보는 즐거움.
이것은 황혼의 기간, 즉 낮이 밤으로 바뀔 때 세계에서 유일하게“공식”경주로, 돈으로 인해 (1-4 천 디르함에서) 관중들은 모터의 아드레날린 축제와 체크 무늬 깃발이 달린 인상적인 조명 쇼를 받게됩니다. 전체 외관.
그렇다면 누가 11 월 23 일에 우승 타이틀을 위해 싸울 것이며 어떤 자동차에서? 불 덩어리 측면에서 볼 때, 이것은 1.6 리터의 용량으로 최대 부스트 터보 차저 V6 엔진을 갖춘 에미레이트 항공의 최초의 공식 기술 경주가 될 것입니다. 이 엔진에는 두 가지 유형의 에너지 회수 시스템이 장착됩니다 : 제동 에너지 축적 및 터보 차저 엔진의 배기 전력 축적. 이번 시즌, 자동차의 기어 박스에는 속도가 하나 더 있습니다.
조종사와 관련하여 이전 종족은 초기 구성을 다소 변경했습니다. 10 월 4 일, 스즈카 경주에서 3 회 아부 다비 그랑프리 수상자 세바스찬 베텔은 레드 불에서 페라리로 이사한다고 발표했습니다. 나중에 소치에서 그는 여전히 시즌을 보냈습니다. 같은 날, 러시아 마루 시아 팀인 줄스 비 안치 (Jules Bianchi)의 조종사는 대기중인 일본 태풍 트랙에서 트랙터로 추락하여 심각한 상태로 입원했다. 동료와의 관계의 표시로, 팀은 시즌이 끝날 때까지 그를 교체하지 않고 한 대의 자동차로 경주에 참여할 것입니다.
아부 다비 그랑프리의 "배우와 출연자"목록은 다음과 같습니다. 메르세데스는 Lewis Hamilton과 Nico Rosberg로 대표됩니다. Daniel Reciardo 부부의 Sebastian Vettel은 Renault 엔진으로 인피니티 자동차에서 Red Bull을 적극적으로 쫓을 것입니다. 윌리엄스 팀은 메르세데스의 컨트롤에서 Felippe Massa와 Valteri Bottas에 의해 연주됩니다. 페라리는 Kimi Raikkonen과 Fernando Allonso가 대표합니다. “Mercedes”팀 Force India의 경우 Sergio Perez와 Nico Hulkenberg를 타십시오.
"Mercedes"에서 McLaren 팀 Jenson Button과 Kevin Magnussen의 명예를 방어 할 것입니다. 우리 동포 Daniel Quat와 Jean-Eric Vernier는 Torra Rossa 팀을 위해 Renault를 조종 할 것입니다. Lotus 배너는 Romain Grosjean과 Maldonado 목사에 의해 Renault 차량에서 보호됩니다. 페라리 유일의 Marussia 팀이 Max Chilton을 시작합니다. Sauber는 Ferrari Esteban Gutierrez와 Adrian Sutil도 쫓습니다. 그리고 Caterham 팀 마커스 에릭슨과 카무이 코바야시의 조종사는 르노 자동차의 통제에 앉을 것입니다. 원칙적으로 파워 유닛 브랜드로 불 덩어리의 이름을 밝히는 것은 팀 이름으로 더 정확하지 않습니다. 평상시와 같이 디자이너는 서스펜션, 페어링, 전자 제품 등으로 자동차를 강력하게 개별화했습니다. 스포츠 평론가가 일반적으로 부르는 것이므로 그들보다 똑똑해 보인다.
Yas Island의 사람과 자동차의 스포츠 및 호르몬 카니발은 11 월 21 일 금요일에 시작하여 11 월 23 일 일요일에 끝납니다. 스포츠웨어는 전통적으로 푸마 (Puma)에서 공급하며, 타이어는 종종 피트 스탑 (Pirelli, champagne-Mumm)에서 교체됩니다. 레이스의 일반 스폰서는 에티 하드 항공입니다. 중앙 경기장에는 그랜드 오프닝, 무료 레이스 및 예선, 메인 레이스 및 갈라 콘서트가 진행됩니다.
연대기 F-1
1950-FIA Motor Sports Federation은 수많은 그랑프리 레이스를 하나의 챔피언십으로 결합한다는 아이디어를 제시합니다. 이 아이디어는 자신의 팀을 후원하는 주요 자동차 제조업체가 지원합니다. 1958 년 이래 포뮬러 1에서 조종사뿐만 아니라 자동차 설계자에게도 승리의 포인트가 주어졌으며 Bernard Charles Ecclestone은 레이서 역할을 한 다음 팀 및 레이스 매니저의 소유자입니다.
1960-알루미늄 경주 용 자동차는 여전히 그랑프리 경주에 참여하고 있습니다. 그러나 이미 파일럿 헤드를 보호하는 모노코크 바디와 안전 바가 장착되어 있습니다. 타이틀 스폰서의 시대가 다가오고 있습니다. 불 덩어리에는 로고가 장식되어 있습니다.
1970 년-Formula 1이 생방송으로 시작됩니다. Bernie Ecclestone과 Max Mosley는 Formula 1의 주요 관리자가되었습니다.
1980-르노 공장 팀 덕분에 터보 차저가 경주에 사용되기 시작했습니다. 조종사를위한 안전 요구 사항이 급격히 증가하고 있습니다.
1990-안전 및 동적 성능을 향상시키는 전자 시스템이 불 덩어리에 사용되기 시작합니다. 1994 년 "페어 레이싱"으로 인한 그들의 능력은 FIA에 의해 제한되었습니다.
2000-팀 예산 증가 (수백만 달러)로 인한 형식 변경 및 최초의 "계약 레이스" Max Mosley FIA 회장은 2009 년 사임합니다. 같은 해,“수식 1”은 아부 다비의 새로운 고속도로에서 첫 번째 레이스를 개최합니다.
2010-챔피언십의 상금은 6 억 8,800 만 달러입니다.
2014 그랑프리 레이스는 소치에서 처음으로 개최됩니다.
