UAE 총리는 UAE에서 철도망 건설을 재개하기위한 특별 법안이 필요하다고 발표했다.
두바이의 아랍 에미리트 부통령이자 두바이의 통치자 인 셰이크 모하메드 이븐 라시드 (Sheikh Mohammed Ibn Rashid)는 수요일 내각 회의가 끝날 무렵 철도 건설, 운영 및 안전 비용을 다루는 새로운 법안에 대한 논의를 발표했다.
셰이크 모하메드 (Sheikh Mohammed)는 자신의 트위터 계정에서“법률의 변화가 인구 이동성을 높이는 데 도움이 될 것입니다.
셰이크 모하메드는 다른 트윗에서도 유엔의 규범에 따라 채택 된 새로운 전략은 의료 분야의 혁신, 미래 기술, 환경 보호, 물 및 우주 기술 개발에 전념 할 것이라고 말했다.
에티 하드 레일 (Etihad Rail)은 현재화물 서비스에 종사하고 있으며, 주로 샤 (Shah)와 합산 (Habshan) 유전에서 루 와이스 (Ruwais) 항구로 황을 운송하는 서비스를 제공하고 있습니다.
이 메시지는 2013 년에 개설되었음을 기억하십시오. 국가 전체를 포괄 할 수있는 더 큰 네트워크의 일부가되고 궁극적으로 아랍 에미리트 연합과 사우디 아라비아 및 아랍 걸프 협력위원회의 다른 회원국들을 연결시킬 계획이었습니다.
2 년 전, 에티 하드 레일 (Etihad Rail)은 철도의 다음 구간 건설, 두바이와 알 아인 (Al Ain)으로 628km의 화물선 건설 중단과 Ruways에서 국경 도시 Guyfat 로의 통신 확장을 발표했습니다.
마지막 구간은 라스 알카 이마 (Ras al-Khaimah)와 알-푸자이라 (Al-Fujairah)를 포함하여 279km 길이의 북부 토후국에 배치되었습니다. 이 섹션은 원래화물 운송을 목적으로했지만, 향후 여객 열차가 출시 될 수 있습니다.
2016 년 1 월 에티 하드 레일은 "전략적 우선 순위 평가"를 위해 두 번째 단계에 대한 입찰 중단을 발표했습니다. 또한 비즈니스 프로세스 간소화의 일환으로 일자리 삭감을 발표했습니다.
그러나 가까운 시일 내에 프로젝트를 재개 할 수 있다고 믿는 모든 이유가 있습니다. 11 월, Meed 잡지는 에티 하드 레일이 원래 계획대로 레일 네트워크 설계를 약간 변경하기 위해 이해 관계자와 대화를 반복했다고 보도했습니다.
