페라리 458 이탈리아는 잘 생기고 광란하며 완고합니다.
이탈리아 자동차는 항상 가장 빠르고 강력하며 가장 아름답습니다. 그러나 그들 중에 의심의 여지가없는 지도자가 있습니다-이것은 페라리입니다. 후드에 종마가있는 빨간 차는 현대인의 성공을 나타내는 지표입니다. 그건 그렇고, 페라리 자동차의 원래 색상은 노란색이었고 전혀 빨간색이 아니므로 좋아했습니다. 이탈리아 자동차 제조업체의 각 모델은 완벽 함과 현대성의 진정한 구체화이지만, 특히이 단어는 독점 판매업 체인 Al Tayer Group이 두바이에서 발표 한 Maranello-Ferrari 458 Italia의 최근 관심사와 유사합니다.
이탈리아 디자이너들이 페라리 458 이탈리아 모델을 가능한 매력적이고 흥미롭게 만들지 않았다면 스스로가되지는 않을 것입니다. 이 차의 스포티 한 특성을 이해하려면 한 번만보십시오. 8 기통“이탈리아 말”라인에서 가장 어린 모델이되어야하는 참신함은 알루미늄 섀시에 내장되어 있으며 고속으로 공기 역학을 개선 할 수있는 새로운 솔루션을 갖추고 있습니다. 낮은 착륙, 강하게 경 사진 윈드 쉴드 라인, 신속하면서도 부드러운 바디 라인, 표현적인 광학 및 물론 인식 할 수있는 페라리 엠블럼-알아볼 수있는 첫 순간에 주목해야 할 신제품의 특징입니다. 페라리 458 이탈리아는 일종의 "장르의 고전"으로, 이상적인 형태의 스포츠카입니다. 공격적이고 빠르며 진행중인 모든 문제에 대처할 수 있습니다. Salon Ferrari 458 Italia는 자동차 외관만큼이나 매력적입니다.
또한 아름다움이 유일한 장점은 아닙니다. 이탈리아의 참신에는 스포츠카를위한 많은 여유 공간이 있습니다. Ferrari 458 Italia의 편안한 주행은 충분히 큰 운전자에게도 보장 될 것이며, 이전 회사 모델의 단점이라고 불리는 너무 낮은 지붕이었습니다.
물론 페라리 458 이탈리아의 기술적 측면을 잊지 마십시오.이 차는 실제로 자랑할만한 것이 있습니다. 직접 연료 분사 엔진이 570 리터 인 4.5 리터 V8. 와 함께 540Nm의 토크로 자동차는 3.4 초 안에 100km / h까지 쉽게 가속되며 최대 속도는 325km / h에 이릅니다. 모터와 함께 클러치가 2 개인 7 단 로봇 식 기어 박스가 설치됩니다. 주요 개선 사항 중 하나는 엔진의 내부 마찰 감소로 연료 소비가 개선되고 배기 가스 배출이 줄었습니다. 458 Italia의 청구 된 소비량은 100km 당 13.7 리터이며 CO2 배출량은 320g / km를 초과하지 않습니다.
새로운 Ferrari 458 Italia의 유닛과 유닛은 알루미늄 합금 (Alcoa)과 탄소 섬유의지지 구조로 조립되었습니다. 서스펜션에 대해서는 더 이상 언급 할 필요가 없습니다. 페라리는 항상 페라리입니다. 가장 까다로운 운전자를위한 특별하고 값 비싼 옵션 : 카본-세라믹 브레이크 디스크 제외. 물론 슈퍼카의 고무는 축을 따라 크기가 다릅니다 : 235 / 35ZR (전면) 및 295 / 35ZR (후면)-20 인치 림. 연석 차량 무게-1560 kg; 그건 그렇고, 페라리 엔조 (6 리터 12 기통 엔진)보다 훨씬 무겁습니다. 축을 따른 "중량 분포"가 중심 엔진 슈퍼카에 대한 예시이지만, 특히 유리하지는 않다 : 42 / 58 %. 훈련 된 운전자 당- "날카롭게"취급.
UAE와 중동의 페라리 브랜드 매장에서 신제품을 구입할 수 있습니다. 예상 비용-209 천 달러.
McLaren MP4-12C-신고전주의 공식
새로운 영어 슈퍼카의 제작자는 McLaren MP4-12C가 결코 F1 자동차의 환생이 아니라 완전히 새로운 자동차임을 확신합니다. 가장 작은 나사까지. 수석 디자이너 프랭크 스티븐슨 (Frank Stephenson)은 다음과 같이 말합니다. "우리가 만든 슈퍼카는 수년 동안 인기가있을 새로운 현대적인 디자인으로 눈에 띄는 제품입니다. 그들은 성공한 것 같습니다. 슈퍼카의 비율은 너무 심각하게 정교하고 논리적이며 세련되어 완벽하게보고 있다는 생각에 무의식적으로 자신을 잡습니다.
포뮬러 1의 세계에 가까운 사람들에게 MP4 인덱스는 캐릭터의 조합뿐만 아니라 포뮬러 1 경주 용 자동차의 섀시를 지정하는 사람들이기 때문에 위대한 레이서, 승리 및 속도의 기억을 떠올리게하는 마법 주문입니다. 1981 년부터 맥라렌. 숫자 "12"는 회사의 내부 계수로, 자체 슈퍼카의 매개 변수와 경쟁사와의 상관 관계를 보여줍니다. 문자 "C"는 모델이 탄소 또는 탄소 섬유로 만들어졌으며 새 제품의 가장 중요한 부분이 만들어진 재료임을 나타냅니다.
McLaren MP4-12C 미드 엔진 2 인승 슈퍼카는 알루미늄과 특수 플라스틱 바디 패널이 장착 된 "단일"카본 섀시를 받았습니다. F1에는 BMW의 모터가 있었기 때문에 엔진에 대한 의문이 생길 수 있습니다. 보도 자료에서 영국은 90도 캠버 각도와 2 개의 M838T 터빈을 갖춘 8 기통 3.8 리터 엔진이 자체 개발 한 것이라고 밝혔다. 터보 차저와 VVT 시스템이 장착되어 최대 600 마력을 전달할 수 있습니다. 개발자에 따르면 최대 토크는 595Nm이며 그 중 80 %는 2000rpm에서도 달성되며 일반적으로 엔진은 최대 8500rpm까지 발전 할 수 있습니다.
새로운 스포츠카의 관리는 두 개의“습식”클러치와 시프트 패들을 갖춘 기어 선택을 통해 7 단“로봇”Graziano에게 맡겨졌습니다. 이는 스포츠, 보통 및 고성능의 세 가지 주요 모드에서 작동합니다.
"기계 역학"처럼 냄새가 나지 않습니다. 이번에는 디자이너와 엔지니어가 Pre-Cog 시스템으로 모든 사람을 놀라게하고 싶었습니다. 그녀의 작업은 카메라의 원리에 기초하고 있습니다. 상자를 터치하기 만하면 프로그램이 이미 작업 준비를 시작하고 있습니다. 키를 가볍게 누르면 변속기가 즉시 전환됩니다. 새로운 맥라렌 슈퍼카는 0에서 수백까지 약 3 초 후에 가속됩니다. 자동차의 최대 속도는 시속 320km입니다. 그러나 이것이 전부는 아닙니다. McLaren MP4-12C는 결코 놀라지 않습니다. 자동차에는 브레이크 스티어 시스템이 장착되어있어 후륜을 돌릴 때 드리프트 각도를 추정하고 브레이크를 밟습니다.
따라서, 시스템은 스티어링 휠의 현재 속도 및 회전 각도를 고려하고, 코너를 떠날 때 자동차가 미끄러지는 것을 허용하지 않는다. 또한, 참신함은 에어 브레이크, 전자 제어식 조절 식 충격 흡수기, 현대식 능동 및 수동 안전 시스템, 카본-세라믹 브레이크 디스크 (옵션으로 제공됨), 슈퍼카 휠용으로 특별히 작동 할 수있는 액티브 리어 스포일러를 받았습니다. 피렐리 타이어와 람보르기니 스타일 힌지 도어.
제작자는 자동차 내부를 가능한 한 "클래식"으로 만들기로 결정했습니다. 스티어링 휠에는 버튼이 없으며 기후 조절 장치는 팔걸이에 있습니다.
운전석과 조수석은 서로 가깝게 위치하며, 이는 차량의 무게와 관련이 있으며, 거리가 길면 자동차의 무게도 증가합니다. 안락함을 위해 좌석에는 자동 조정 기능이 있으며 객실에는 내비게이션 시스템과 고급 오디오 시스템이 설치되어 있습니다. 시각적으로 공기 역학적 성능을 갖춘 McLaren MP4-12C는 훌륭하다고 말할 수 있습니다. 영국은 스스로 공기 역학적 계수를 개선하는 데 엄청난 금액을 소비했다고 주장하면서 우리에게 이것을 보증합니다.
자동차는 2011 년에 미국, 유럽 국가 및 중동에서만 판매 될 예정이며, 그 구현은 딜러 네트워크를 통해 이루어질 것입니다. 먼저,이 차량의 약 1,000 카피가 출시 될 예정이며, 이는 McLaren Automotive가 엘리트 자동차 시장의 3.5 %를 차지할 수있게합니다. 그러나 전문가에 따르면 205-290 천 유로의 비용에도 불구하고 수요가 훨씬 클 것으로 예상됩니다. 의심 할 여지없이 회사의 성공을 기원합니다.
